国际新闻

您所在位置:首页 > 国际新闻 > 正文

路咖评:拿不下销量必须死 全新路虎极光用上了三缸机

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-08-26浏览次数:1349

全新路虎极光用上了三缸机

  原创路咖汽车昨天我要分享

  如果,市场里的第一名第二名第三名,价格都是在25-27万元起步,第五名开外的人却忽然跳出来,高喊着:"我要卖35万元起步。"你会不会很奇怪、很惊讶,但这车确实存在,就是不久前预售价起步35.9万元的全新路虎揽胜极光。

  在最近的新车传播期里,这款车最新的消息也是格外的多,比如透明机盖、比如好几块大屏,而最近最新的消息是,它又要带来让人头疼的一款动力总成,1.5T三缸发动机。

  除此之外,之后的路虎发现神行、捷豹E-PACE和捷豹XEL等车型也会陆续搭载。所以,持续暴跌的捷豹路虎准备换个什么新玩法?

  1.5T三缸发动机参数如何?

  

  目前,市面上有着1.5T三缸发动机并且有着一个还算不错口碑的,其实也就福特、通用、宝马这三个品牌,和这些品牌较为"成熟"的三缸机相比,奇瑞捷豹路虎这台三缸机的参数又如何?

  奇瑞捷豹路虎的1.5T三缸发动机分高低功率调两种校,高功率版最大功率为147kW,峰值扭矩280N.m,低功率版最大功率为117.6kW,峰值扭矩为260N.m。和宝马、福特、通用的1.5T三缸机型相比,从数据层面来说,奇瑞捷豹路虎有一定的优势,所以,从参数角度来看,这台还未正式亮相的1.5T三缸发动机其实很有看头。

  但 它此前并没有三缸发动机的研发经验

  

  虽然奇瑞路虎这台三缸发动机在参数上的表现说的上优异,但是从捷豹路虎此前的研发经历来看,并没有任何发动机的研发经验。

  说到捷豹路虎,很多人自然能想到和福特的关系,但是在捷豹路虎被塔塔公司收购之前,福特方面虽然也在做三缸发动机,但是当时的重心是放在三缸小排量发动机上。所以不管怎么讲,除去这次的三缸机型外,捷豹路虎在此前并没有三缸发动机的研发经验。

  没有研发经验,也就意味着没有市场经验。对于消费者并不是非常认同的三缸发动机而言,一台新上的三缸发动机想要得到消费者的认可并不容易,上汽通用用了一年时间去培养自己的三缸发动机车型口碑认知,现在销量的回暖,也是经过了市场验证和口碑的回升。

  从奇瑞捷豹路虎的发动机工厂产能(三缸发动机规划产能14万台)来看,其未来搭载三缸发动机车型的体量并不占少数,而这样大规模的投产,结合如今销量暴跌的捷豹路虎品牌,未来只能是模糊的,因为它没有通用那样稳固的市场基盘。

  三缸机要想在豪华车市场取得成功并不容易

  

  近几年市面上的种种事例告诉我们,三缸发动机的市场并不好。而在豪华市场,敢于直接在车型上使用小排量三缸发动机车型的,也就只有宝马X1这一款车型。

  但是,和即将上市并且开始搭载三缸发动机的全新揽胜极光相比,路虎揽胜极光和宝马X1又有着很大的不同。首先是售价层面,全新一代揽胜极光的预售价为35.9万元起,虽然目前还不确定先期是否会推出1.5T车型,但是不管怎么讲,和竞品车型相比,这样的预售价实在是太高了。

  另外,宝马X1的定位一直都是年轻、操控,凭借一个更低的入门价,让消费者买到一台比竞品车型能享受到更多驾驶乐趣的车型,这才是是宝马X1在做的。所以,不管是售价层面还是消费者选择层面,在消费者面对搭载1.5T三缸发动机的全新揽胜极光时,其实能选择的车型有很多。

  而在豪华市场,除去宝马X1这样一台定位独特、有着驾驶乐趣的车型外,要想凭借1.5T三缸发动机来获取消费者认可、打开市场,其实并不容易,毕竟对于这部分群体来说,完全有更多、看着更靠谱的四缸发动机车型供选择。

  写在最后

  三缸机,在如今的中国市场中依旧是一个不受人待见的存在,随着市场验证和更多车型的推出,这样偏见的想法可能改善,但还不是现在。对奇瑞捷豹路虎来说,要想在三缸发动机领域开拓一片市场并不容易,这还没考虑到它豪华车的定位、这几年并不怎么样的口碑以及高昂的售价。

  结合它目前的销量状况、经营状况、口碑每况愈下,这款价格卖得十分虚高的全新路虎揽胜极光,如果不能在三缸发动机车型上做出点名堂来,就绝对是一款失败的产品。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

  收藏举报投诉 达到当天最大量