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效益不好总监也自愿去开网约车 上汽大众变相削减员工数量

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-10-10浏览次数:691

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有一个表现不佳的导演也自愿去开网络车。上汽大众减少了变相员工的数量

“是真的。但是它被夸大了。” 9月20日,对于最近媒体报道的不良媒体,上汽大众的员工被调往汽车,这是上汽大众内部人士对经济的观察。观察网的观察者证实,一些员工已转移至集团的旅行社,但事实的细节是不同的。这里提到的网络汽车是指上汽集团于2018年12月上线的汽车平台。“上汽需要人驾驶,公众需要疏导人。”

这条路的内部人士也向《经济观察报》证实了这一现象。经济观察报称,在拓宽驾驶员招聘渠道的过程中,上汽集团自今年5月1日起给予了大力支持。公司第一批内部员工参加了这次旅行。上汽集团享受平台服务的员工人数为146名。此外,出于个人原因,已有20多名内部员工返回了原来的职位。

从对等方接收数据时失败

销售下降直接导致上汽大众的盈利能力下降。根据上汽集团的财务报告,今年上半年,上汽大众实现营业总收入1127.9亿元,同比下降19.1%;上半年总营业收入为1,997.9亿元,比上年同期下降10.1%。归属于母公司的净利润98.8亿元,同比下降36.2%。 2018年上半年,上汽大众的总营业收入为1395亿元,比今年增加267亿元。 2018年归属于母公司的净利润为155亿元,比今年增加57亿元,即今年上半年的净利润。利润同比下降36.8%

此外,上汽大众的自行车利润也在下降。 2018年的自行车利润为15188元,但2019年的自行车利润为10662元,减少了4526元。 1月至7月,累计销量为164.02万辆,同比下降9.25%,上汽大众被一汽大众拉低。上汽大众的市场压力已经在2019年出现。今年1月16日,江苏省汽车流通协会在其官方账户上发布了对上汽大众的谴责。 “为了竞争,上汽大众已迫使经销商出售仓库。上汽大众4S店陷入了泥潭。在这个话题的讨论中,江苏汽车流通协会甚至使用了“强迫”和“中间池”之类的词。

在过去的2018年,上汽大众的销量出现了14年来的首次下滑。从今年头八个月的市场表现来看,压力并未缓解。有媒体报道说,上汽大众表示,在汽车开通前,工厂每月可能开始工作两个星期,休息两个星期,随着工期的调整,员工的工资将减半。

但有上汽大众内部人士告诉本网记者,选择当司机的员工原单位职位依然会保留,合同期为一年,一年之后员工自行决定是否回到原岗位继续工作。“别(说)变相裁员,某部门总监不也过去了。”上述业内人士告诉本网记者,去开网约车的员工其实还可以拿双份工资。原单位保留工资,而开网约车收入归自己所有。

经济观察网记者致电享道出行官方客服了解到,目前享道出行仍处于加速布局阶段,在上海、郑州和苏州三个城市招聘司机,相比郑州和苏州“持有当地户籍或居住证”的条件,在上海地区,享道出行只支持上海户籍、上汽品牌车辆,且持有网络预约出租车运输证和网络预约出租车驾驶证的司机加盟。

业内认为,较高的门槛致使上汽集团享道出行司机招聘较为困难,而共享出行平台需要大规模的铺量才能保障较好的用户体验,这也是上汽大众实行该策略的重要原因之一。

此外,据上述媒体报道,员工分流不仅是在上汽大众,上汽集团给出了7500个享道司机名额,分配至集团旗下各子公司。“从来没有听说过这个数据,集团也没有给各企业派指标,我们的招募都是以自愿为前提的。而且他们都可以随时退出返回原单位。”享道出行内部人士向经济观察网记者表示。

此外,经济观察网记者就此询问了上汽集团旗下主要的子公司,上汽通用、上汽大通和上汽通用五菱三大企业内部公关人士,三家公司均表示没有听过相关消息,而上汽乘用车截至发稿前则未给予回复。

不过,上汽集团公告显示,今年1-8月份,除了上汽大通和上海申沃客车之外,上汽集团旗下其他国内子公司产量和销量均出现了不同程度下滑。

(责任编辑:张倩蓉)