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探秘大兴机场刷脸通行:5G+AI让登机只需20分钟

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-10-17浏览次数:704

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您不需要身份证,也无需拉出手机即可扫描QR码。您只需要“刷”一下脸,即可查看登机口信息并知道从当前位置到登机口的路线。预计的时间;在登机口,此航班上的乘客可以直接登机,同时提醒其他乘客禁止登机。

没有身份证明文件,您无需拉出手机即可扫描QR码。乘客只需要“刷脸”即可看到登机口的信息,并知道从当前位置到登机口的路线并进行估算。时间;在登机口,此航班上的乘客可以直接登机,同时提醒其他乘客封锁;在贵宾室,工作人员戴上防辐射眼镜,自动识别乘客,为他们安排座位;此刻,工作人员还可以借助AR眼镜迅速找到尚未登机的乘客,而不会在休息室干扰其他乘客。

9月25日,北京大兴国际机场正式启用。在机场的同时,东方航空与中国联通和华为合作创建了“智能旅行整合服务系统”。东航地面服务部北京大兴国际机场筹备组副组长黄琳告诉《新京报》,这是世界上第一个基于5G千兆网络的商业应用。 CEA工作人员的现场经验表明,这是从值机和行李中得出的。登机仅需20分钟。

作为项目合作伙伴,华为在网络和硬件方面为东方航空公司提供了技术支持。华为DIS(室内数字系统)产品线首席营销官李欣告诉《新京报》,5G网络具有以下优势:4G网络无法匹配较大的上下行带宽,移动状态下的稳定性以及较高的带宽。行业应用的可靠性。

不仅5G:“画脸”还基于新技术的全面应用

在大兴国际机场,旅客的行李托运带来了全新的体验。通过移动APP完成自助值机和行李值机后,乘客只需将电子行李标签放在手机附近,即可在几秒钟内输入航班号,行李目的地和其他信息。整个行李运送过程是“无纸化”的,不仅提高了托运效率,而且实现了整个行李运送过程的高清视频监控,有效地防止了运送过程中的不规范操作。

“智能旅行服务系统不能是分散的创新,但必须照顾到旅客流,行李流和信息流,以形成整体计划。”黄琳告诉《新京报》记者:“我们的初衷不是要a头,而是要真正重塑旅客的出行程序,增强旅客的体验。”

在刷脸行为的情况下,黄琳指出,实际上,刷卡并不会花费太多时间用于身份证或QR码,但除了进行一次验证外,乘客还必须在身份证上准备身份证。前进,之后。另外请注意不要丢失您的身份证;从打开电话到调用QR码有几个步骤,这将给乘客带来更大的心理和运营负担。刷面通道系统的降落减轻了乘客的负担。

“在该系统的背后,不仅是5G,而且人工智能,AR,RFID(射频识别)和其他技术的广泛应用,可以说是以5G为代表的新技术的全面应用创新。”林告诉《新京报》记者。

出于公众对公共隐私数据安全性的担忧,黄琳告诉《新京报》,该系统采用了多种方法来确保用户面部识别数据的安全性并避免滥用数据。目前,该系统有两种获取乘客面部识别信息的方式。一个是用户在公司设备上注册的面部信息,另一个是机场安全检查系统共享的面部信息。对于前者,公司拥有精细的管理系统,对这些数据的调用必须经过严格的批准;对于后者,系统将在乘客起飞后的几个小时内完全删除数据。

项目期限只有半年,并且3000个室内子基站实现了无缝覆盖

该项目正式成立后,距大兴国际机场启用仅半年时间。除了时间紧迫之外,更大的问题是没有人知道这样一个基于5G的新型旅行服务系统应该是什么。从系统集成到特定设备的选择,每个项目都要经过大量的论证和试验,并且没有先例可供参考。当黄林提议让地面服务人员装备AR设备和乘客“擦脸”时,许多同事开玩笑说这是“阿拉伯之夜”,并且在谈论“未来世界”。

为了确保服务系统的合理流程和设备,东方航空项目团队与华为,运聪科技等合作伙伴进行了为期六天的讨论,主题从人脸识别机的位置到摄像头设计细节,应包括给乘客的提醒信息内容,并且讨论时间每天超过12小时。

李昕告诉《新京报》记者,该系统的建设过程也是“联合创新”的过程。 5G等基本应用的开发为新应用提供了可能性,而良好的集成系统则意味着创新技术的巧妙应用。大兴国际机场旅行服务系统的建设和调试过程中积累的经验,也为随后的公共设施(如其他机场和高铁站)的推广奠定了基础。

中国塔告诉《新京报》,为了在大兴国际机场完全覆盖5G信号,在机场停机坪上部署了近100个基站,在候机大厅等室内空间中架设了多达3000个室内子基站。华为深深参与了这些基站的铺设。机场环境空旷,流量密度高,流动性强,干扰大。为了确保各种个人和商业用途的带宽需求,对施工方的场地规划和安装方法提出了很高的要求。华为已采用包括吊顶安装在内的多种方法,有效地保证了包括中国东方航空旅行服务系统在内的各种5G应用解决方案的运行。

中国东方航空建立了联合实验室,以探索5G航空应用的前沿领域

目前,乘客在旅行服务系统中注册了面部信息,还需要在机场的自助服务亭进行此操作。到10月底,东方航空APP还可以执行人脸数据收集操作。上海浦东机场等机场的系统改造和安装也正在进行中。早在今年2月,华为就开始与上海交通大学和虹桥火车站建设5G智能火车站。随着5G应用的逐渐成熟,5G越来越融入人们的生活中。

黄琳告诉《新京报》,中国东方航空公司已经与华为建立了联合实验室,以探索5G等技术在航空领域的前沿应用。黄林认为,这些技术不仅可以用于客运服务,而且在飞机维护和标准管理方面也具有很大的想象力。例如,借助AR技术,飞机维修人员可以直接查看需要维修或更换的配件;通过高清视频,将对乘客行李的任何不正常操作进行筛选,以寻找证据;旅客服务机器人将具有越来越多的功能。乘客可以与之交谈并实现各种复杂的操作,例如办理登机手续甚至退款和更改。

据报道,中国关键的5G应用创新方面主要是宽带,低延迟,高可靠性,并且是eMBB和uRLLC混合方案中使用最广泛的。中国信息通信研究院和无线电研究中心副主任潘峰认为:“许多项目的网络解决方案为各行各业以及VR/AR,无人机等众多应用提供了通用解决方案,和高清视频非常出色。未来的5G关键通用应用。”

但是,对于5G应用的普及有更多的耐心。李欣告诉《新京报》,3G和4G标准成熟后,申请完全落地花费了几年时间。 5G应用的速度比3G和4G快得多,但是相关应用的完全成熟需要更多。时间。各行各业之间的深入合作将有助于5G应用的快速部署,“万物”的前景将非常值得期待。

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