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明日“三大航”部分航线转场大兴

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-11-01浏览次数:921

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昨日,大兴机场工作人员正在调试“肖像比对”系统,乘客可以通过该系统自行办理手续。新京报记者李木易昨日表示,北京大兴国际机场正在“满月”运行。在2019年冬春季节之前,中国联合航空公司是大兴机场唯一运营的航空公司。统计数据显示,9月26日至10月25日,中国联合航空公司安全起降航班3156次,载客约414800人,乘客满意度为98.48%。明天,南航、东航、国航等航空公司的部分航线将转移至大兴机场运营,大兴机场边境检查站也将迎来首批出入境旅客。

联合航空公司独家运营期间始发航班正常率达到92.78%

根据民航总局的统计标准,中国联合航空公司独家运营期间始发航班正常率达到92.78%,航班放行率达到98.85%,正常关门率达到98.3%,桥梁进近率达到100%,其中9月29日至10月19日(10月8日除外)20天内始发和起飞航班正常率达到100%。连续9天中,正常飞行率、正常关门率和引桥率为100%,10月1日,正常飞行率、放行率、正常关门率和引桥率首次达到100%。

从9月29日开始,中国联合航空公司在登机、登机、餐饮、加油、关门和起飞等关键环节的效率从初期的每天92%提高到95%以上。从飞机起飞到滑行的平均时间是5.51分钟,从滑行到起飞的平均时间是11.58分钟。正常航班放行率为99.6%,离港航班放行率为97.84%。

从明天开始,大兴国际机场将有七家国内航空公司和八家外国航空公司运营。从明天零点开始,大兴国际机场将迎来第一个冬春季节。大兴国际机场运营的航空公司将达到15家,包括7家国内航空公司和8家外国航空公司。从明天开始,大兴国际机场和首都机场将同时运营五家航空公司,即中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司、波兰航空公司和芬兰航空公司。

大兴国际机场只有10家航空公司在运营,包括4家国内航空公司,即中国联合航空公司、首都航空公司、河北航空公司和吉祥航空公司。六家外国航空公司,英国航空公司,马来西亚航空公司,文莱皇家航空公司,摩洛哥皇家航空公司,艾菲航空公司和喜马拉雅航空公司。

大兴国际机场预计在冬春季节开通119条航线,其中国内航线104条,国际航线15条,港澳台航线15条。它覆盖全球118个目的地,包括103个国内目的地和15个国际、香港、澳门和台湾目的地。

由于许多航空公司在北京首都国际机场和北京大兴国际机场都有“两航”,大兴国际机场提醒乘客确认出发或抵达机场,以便妥善安排行程。乘客可以通过登录航空公司官方网站APP,拨打航空公司、机场和票务代理的服务热线,阅读指示售票成功的短信等方式确认自己的出发或抵达机场。

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出境安全检查前沿边境检查等待区更宽

大兴机场的边防检查站分为出入境检查站、中转检查站和客值勤检查站。与首都机场相比,大兴机场的边境检查站将被预先设置用于出境安检。乘客通过安检后将到达大兴机场中心区。他们的视野很广。即使他们在这里拍照,他们也不会觉得很拥挤。从这里到边境登记处大约有100米。办理手续时,乘客不容易排队。这种方法的最大优点是可以解决乘客排队拥挤的问题,保证乘客的安全。

据报道,事先进行安检后,相应边防检查的出、入、过境点都在安检红线内,值班人员可以通过隔离区内的电梯通道自由切换工作地点,从而实现出、入、过境点值班人员之间快速分配支持的需要。

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只需10秒就可以建立自助通关检查环节

在通道设置上,在出入境口岸和过境点设置智能验证台、人工检查通道、自助检查通道和员工自助通道。

值得一提的是,在大兴机场边境检查站的自助通关过程中,乘客可以非常方便地自行办理手续。记者注意到这个系统有两个门。乘客在第一个登机口扫描护照。扫描成功后,乘客信息和航班信息将出现在显示屏上。大门打开,乘客进入通道。同时,安装在第二门的系统开始自动捕捉乘客的面部信息。乘客完成指纹认证后,如果信息比较成功,第二个门打开,乘客可以完成认证。

北京边防检查站信息技术部主任李伟说,该系统最大的优势是其更高的效率。如果手动检查,大约需要45秒,但纵向比较系统会将这一时间减少到大约10秒

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根据客流量实时调整检查站

王世彬,大兴机场边防站站长表示,边防部门使用高清视频监控监控等候区的人数。检查站的开放率根据客流量实时调整,减少了乘客的等待时间,提高了通关效率。

此外,大兴机场边防站升级了自助通道系统,当乘客面部被眼镜、帽子、口罩等遮挡时,自动提示乘客。降低人类干预的速度。同时增加了视频防尾随功能,使得原有自助通道红外反火防尾随报警的误报率降低到千分之三以下,采集过程更加顺畅。

同时,通过采用分体设计和优化软件程序,外国人多功能一体生物采集机的外观得到了改善。在10秒内完成收集的乘客占90%,现在达到99%。

航线亮点

中国南方航空公司

将波音B787和空客A330宽体飞机放在大兴往返广州和深圳的航线上,成为大兴国内航线上第一家放宽体飞机的航空公司。

新一季,南航北京至广州、深圳和香港的13条航线将率先中转至北京大兴国际机场,每周176次航班,平均每天25次航班。

中国南方航空公司在北京大兴国际机场建立了覆盖核心干线、省会干线和支线的航线结构。其中,北京在广州、深圳和长春之间有两个机场,北京大兴国际机场每天在这三个地方之间运营一个。

中国东方航空

根据该计划,2019-2020年冬春季节,中国东方航空将把北京运营航班总数的至少10%转移到大兴国际机场,其中国际航班数量将不少于10%。

首批国内航班将包括北京大兴国际机场至上海虹桥(经洛阳)、上海浦东、哈尔滨、泸州(经洛阳)、东营、临沂、淮安、杭州和西宁的往返航班。

国际航线包括北京大兴至越南岘港和北京大兴至青岛至福冈。北京大兴-青岛-福冈航线将是东航10月27日的首个航班,也是北京大兴国际机场开通以来的首个国际航班。

中国联合航空公司

中国联合航空公司预计将安排88条航线,其中23条为单飞航线,每天166次航班,航班数量与去年同期基本持平。

新路线包括:北京-吕梁-昆明,北京-阿尔山-海拉尔,北京-长治-南昌,北京-淮安-南昌,北京-珠海,北京-长春,北京-福州,北京-乌兰浩特-满洲里,北京-营口-牡丹江,北京-东营,鄂尔多斯(,古巴)-石家庄-三亚,石家庄-福州,石家庄-成都,佛山-昆明,浦东-哈尔滨,佛山-南京,鄂尔多斯-桂林。

其中,北京至长春、北京至福州和北京至淮安至南昌是中国联合航空公司开通的首批商业航线。

修复路线包括:北京-三亚、北京-松原、石家庄-海口。

新京报记者吴婷婷

(责任编辑:王志强HF013)

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