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高温下的中欧班列“守护人”:工作环境温度超50℃

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-08-25浏览次数:1055

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[说明]在过去的几天里,陕西经历了持续的高温天气。 8月15日,陕西许多城市发出高温橙色警示。气温一般升至37摄氏度以上,西安气温达到38.6摄氏度。

在陕西中西火车西安新竹站的起点,可见的热浪从中欧火车集装箱铁路的铁轨上发出。车站的铁路工人迎着炎热的太阳,一丝不苟地开展工作。室外温度接近40摄氏度,铁路通道的温度为50摄氏度。一滴汗水落下并立即消失。

[当代](铁路工人王波)中欧级有1000多列,然后列车运行密度高,所以我们线路上的轨道上的力变大了。放大后,我们的导轨表面容易损坏。结果,当火车通过线路时,力量变大,这影响了货物的安全性,乘客的舒适性也影响了我们线路的稳定性。

[说明]王波说,火车长时间在线上运行,长期滚轮会导致疾病出现在铁轨的顶面。这要求铁路工作人员用砂光机对轨道进行抛光,以恢复轨道的光滑表面。平滑。

李熙川是新竹站的铁路班长。由于长期暴露在空气中,他的皮肤变红了。他告诉记者,铁路运输很忙。只有在中午才能有一些“天窗”不是由火车操作的,而是用于建筑和维护操作。这要求铁路工人在铁轨上对抗烈日。

[当代](铁路工人李锡川)我们平常的夏天有时达到38,39(摄氏度),我们通常在铁路上工作,通常是60到90(分钟)。我们每天带来的水基本上不低于400(ml)。一般来说,喝水的人有800(ml)。当我们回到今生,我们基本上会爱上火,所以一般都是茶。

[说明]新宿站的工作人员穿着长袖长裤,帽子和手套来完成任务。据工作人员介绍,长袖长裤的设计可以保护人员免受划伤,烧伤和腐蚀性货物的损坏。如果你不戴手套,不要按照规定佩戴,你可以直接在车上烧一层皮。

随着“一带一路”建设的不断深入,该站的新建工程也在不断发展。中欧级别的航班数量从运营开始时的每月1列到每天5到6列。 2018年,陕西 - 欧洲级列车呈“突增型”增长,年销量达1,235辆,创下年度新纪录。

党天业张元西安报告

[罗潘]