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观点:电动车充电时可以开空调,但电池不能同时充放电

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-09-05浏览次数:843

17: 59: 04 eMule

前段时间,电驴公司接受采访时讨论“当电动车充电时,空调不会影响动力电池的使用寿命。”

采访的结论是空调在充电时不影响使用寿命,动力电池可以同时充电和放电。但是,eDonkey阅读器给出了不同的观点。

他的来信如下:

动力锂电池可以同时充电和放电吗?

看到这个问题,我相信很多业内人士肯定会先回应。给出的理由是我们每天使用的手机可以在充电时使用。这是典型的充电和放电电池。事实上,这种理解是一个。对表示的理解,因为锂电池在充电的同时不能放电。

原因如下:

首先,从电学角度来看,线圈电流形成的原理是自由电子的定向运动。当电流具有方向时,自由电子在方向上移动(与电流相反)。因为电流是单向的,所以电池不会充电和放电。

同样,从电化学的观点来看,由于自由电子在一个方向上移动,参与反应的锂离子只能处于嵌入状态或处于分离状态,即电池正在充电或正在放电。

充电时手机有什么用?实际上,电流的实际流动是手机充电器的部分电流用于为手机电池充电,而部分则用于在手机芯片和其他电子设备上工作。

可以理解上述问题,很好地理解电动汽车充电和空调的情况。针对这个问题,答案是:充电时空调对动力电池的使用寿命没有不良影响,换句话说,没有效果或影响很大。

当电动车辆正在充电(快速充电)时,空调开启,并且充电桩的电流被充电到动力电池,并且电动空调的一部分用于支持空调的操作。

那个问题来了,既然电流没有通过动力电池,它是如何进入电动空调的呢?见下图

实际上,我们车辆的高压电路与高压线连接。从上面简化的高压拓扑结构来看,动力电池和电动空调是并行关系。充电桩的电流可以通过电线直接流入电动空调。动力电池,问题可以理解。

如何理解没有不良影响或良好影响?这将从车辆策略和我们使用的充电桩的最大输出功率来解释。当进入电池的实际功率小于用于充电的电池的所需功率时,电池相当于以相对小的放大率充电。这种情况有利于动力电池的循环寿命,并将产生良好的效果。如果充电桩的输出功率足够大,则进入电池的实际功率等于用于充电的电池的所需功率,并且对电池寿命没有影响。请参阅下表:

此时,结论更清楚:动力电池不能同时充电和放电。然而,当电动汽车充电时,空调开启,这不会影响电池寿命。

当然,电动车主可以在充电时安全地吹空调。

您对此主题有何看法?欢迎辞。也欢迎提问,我们会找技术专家来解答。

前段时间,电驴公司接受采访时讨论“当电动车充电时,空调不会影响动力电池的使用寿命。”

采访的结论是空调在充电时不影响使用寿命,动力电池可以同时充电和放电。但是,eDonkey阅读器给出了不同的观点。

他的来信如下:

动力锂电池可以同时充电和放电吗?

看到这个问题,我相信很多业内人士肯定会先回应。给出的理由是我们每天使用的手机可以在充电时使用。这是典型的充电和放电电池。事实上,这种理解是一个。对表示的理解,因为锂电池在充电的同时不能放电。

原因如下:

首先,从电学角度来看,线圈电流形成的原理是自由电子的定向运动。当电流具有方向时,自由电子在方向上移动(与电流相反)。因为电流是单向的,所以电池不会充电和放电。

同样,从电化学的观点来看,由于自由电子在一个方向上移动,参与反应的锂离子只能处于嵌入状态或处于分离状态,即电池正在充电或正在放电。

充电时手机有什么用?实际上,电流的实际流动是手机充电器的部分电流用于为手机电池充电,而部分则用于在手机芯片和其他电子设备上工作。

可以理解上述问题,很好地理解电动汽车充电和空调的情况。针对这个问题,答案是:充电时空调对动力电池的使用寿命没有不良影响,换句话说,没有效果或影响很大。

当电动车辆正在充电(快速充电)时,空调开启,并且充电桩的电流被充电到动力电池,并且电动空调的一部分用于支持空调的操作。

那个问题来了,既然电流没有通过动力电池,它是如何进入电动空调的呢?见下图

实际上,我们车辆的高压电路与高压线连接。从上面简化的高压拓扑结构来看,动力电池和电动空调是并行关系。充电桩的电流可以通过电线直接流入电动空调。动力电池,问题可以理解。

如何理解没有不良影响或良好影响?这将从车辆策略和我们使用的充电桩的最大输出功率来解释。当进入电池的实际功率小于用于充电的电池的所需功率时,电池相当于以相对小的放大率充电。这种情况有利于动力电池的循环寿命,并将产生良好的效果。如果充电桩的输出功率足够大,则进入电池的实际功率等于用于充电的电池的所需功率,并且对电池寿命没有影响。请参阅下表:

此时,结论更清楚:动力电池不能同时充电和放电。然而,当电动汽车充电时,空调开启,这不会影响电池寿命。

当然,电动车主可以在充电时安全地吹空调。

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