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无人驾驶真的要来了!千亿产业链即将爆发

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-10-27浏览次数:698

我昨天想分享的原始三只黄金股

就在昨天早上,国家智能联网汽车(武汉)测试示范区正式揭幕,武汉颁发了全国第一张无人驾驶执照测试许可证。百度,神蓝科技和海良科技分别获得了地方政府颁发的首批七辆无人驾驶试车牌照。这意味着无人驾驶的车辆不仅可以在空旷的道路上进行载人测试,而且还可以进行商业运营。

受此消息影响,A股无人驾驶概念股备受瞩目,威迪股份,华阳集团和Digital Source Technology均涨停,许多股票涨幅均超过6%。

无人驾驶在不久的将来是一件好事。 9月19日,中共中央,国务院第《交通强国建设纲要》号文件提到,有必要加强智能网络汽车的研究开发,形成一个独立可控,完整的产业链。其中包括智能汽车,自动驾驶和道路协调。

该国海证券公司指出,预计未来将伴随着人工智能,大数据,云计算和其他技术的全面应用,汽车智能的改进,5G网络的逐步普及以及车辆相关设备和技术的进一步成熟。自动驾驶将逐渐成熟,而《交通强国建设纲要》的发布将加速这种必然趋势的演变。

所谓的自动驾驶,即使汽车具有环保意识,路径规划和独立的车辆控制的技术,即电子驾驶以控制汽车进行类人驾驶或自动驾驶。

自动驾驶产业链可分为六个方面:感知,计算平台,算法集成,车辆控制,汽车通信和无人驾驶汽车操作。

I。知觉

主要由照相机,激光雷达,毫米波雷达,超声波雷达等方法组成。其中,激光雷达从技术上说是美国,德国,以色列,加拿大等世界上最前沿的国家。据不完全统计,国外有14家激光雷达公司。近年来,中国公司一直在追赶,有八家激光雷达公司。

第二个计算平台

自动驾驶仪是“四个轮子的数据中心”,仅需要车载计算平台。随着汽车的自动驾驶程度的提高,汽车本身生成的数据量将越来越大。根据英特尔首席执行官的计算,假设无人驾驶汽车配备了GPS,摄像头,雷达和激光雷达等传感器,则上述无人驾驶汽车每天将产生约4000 GB的传感器数据进行处理。

总而言之,自动驾驶计算平台之战仍主要在国际巨头之间进行,除了NVIDIA,英特尔,微软,Ceva,Mobileye,恩智浦,德州仪器,高通等芯片,IP,ADAS供应。企业都瞄准了这一领域,并且未来的竞争水平是显而易见的。

三张高精度地图

高精度地图是自动驾驶的核心技术之一。与普通导航电子地图相反,它是为自动驾驶系统服务的主题地图。它具有准确的车辆位置信息和丰富的道路元素数据信息,并具有构造类似于人脑的整体记忆和认知的功能。它可以帮助汽车预测路面的复杂信息,是信息来源和确保驾驶效率和安全性,避免潜在风险的关键决策基础。

目前,中国只有13家公司获得了导航电子地图生产的A级资格,可以为主机制造商提供汽车导航数据。只有7家公司可以真正提供完整的电子地图,分别是:四维图新,高德软件,凯立德,一图通,凌图,瑞图万方和城际高科技。

据媒体报道,预计2025年激光雷达,高精度地图和无人驾驶应用市场规模将分别达到99.22亿元,115.6亿元和420亿元。

可以看出,自动驾驶行业在未来具有良好的发展前景。在政策支持和技术升级的双向祝福下,自动驾驶的进一步普及将为行业带来红利。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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就在昨天早上,国家智能联网汽车(武汉)测试示范区正式揭幕,武汉颁发了全国第一张无人驾驶执照测试许可证。百度,神蓝科技和海良科技分别获得了地方政府颁发的首批七辆无人驾驶试车牌照。这意味着无人驾驶的车辆不仅可以在空旷的道路上进行载人测试,而且还可以进行商业运营。

受此消息影响,A股无人驾驶概念股备受瞩目,威迪股份,华阳集团和Digital Source Technology均涨停,许多股票涨幅均超过6%。

无人驾驶在不久的将来是一件好事。 9月19日,中共中央,国务院第《交通强国建设纲要》号文件提到,有必要加强智能网络汽车的研究开发,形成一个独立可控,完整的产业链。其中包括智能汽车,自动驾驶和道路协调。

该国海证券公司指出,预计未来将伴随着人工智能,大数据,云计算和其他技术的全面应用,汽车智能的改进,5G网络的逐步普及以及车辆相关设备和技术的进一步成熟。自动驾驶将逐渐成熟,而《交通强国建设纲要》的发布将加速这种必然趋势的演变。

所谓的自动驾驶,即使汽车具有环保意识,路径规划和独立的车辆控制的技术,即电子驾驶以控制汽车进行类人驾驶或自动驾驶。

自动驾驶产业链可分为六个方面:感知,计算平台,算法集成,车辆控制,汽车通信和无人驾驶汽车操作。

I。知觉

主要由照相机,激光雷达,毫米波雷达,超声波雷达等方法组成。其中,激光雷达从技术上说是美国,德国,以色列,加拿大等世界上最前沿的国家。据不完全统计,国外有14家激光雷达公司。近年来,中国公司一直在追赶,有八家激光雷达公司。

第二个计算平台

自动驾驶仪是“四个轮子的数据中心”,仅需要车载计算平台。随着汽车的自动驾驶程度的提高,汽车本身生成的数据量将越来越大。根据英特尔首席执行官的计算,假设无人驾驶汽车配备了GPS,摄像头,雷达和激光雷达等传感器,则上述无人驾驶汽车每天将产生约4000 GB的传感器数据进行处理。

总而言之,自动驾驶计算平台之战仍主要在国际巨头之间进行,除了NVIDIA,英特尔,微软,Ceva,Mobileye,恩智浦,德州仪器,高通等芯片,IP,ADAS供应。企业都瞄准了这一领域,并且未来的竞争水平是显而易见的。

三张高精度地图

高精度地图是自动驾驶的核心技术之一。与普通导航电子地图相反,它是为自动驾驶系统服务的主题地图。它具有准确的车辆位置信息和丰富的道路元素数据信息,并具有构造类似于人脑的整体记忆和认知的功能。它可以帮助汽车预测路面的复杂信息,是信息来源和确保驾驶效率和安全性,避免潜在风险的关键决策基础。

目前,中国只有13家公司获得了导航电子地图生产的A级资格,可以为主机制造商提供汽车导航数据。只有7家公司可以真正提供完整的电子地图,分别是:四维图新,高德软件,凯立德,一图通,凌图,瑞图万方和城际高科技。

据媒体报道,预计2025年激光雷达,高精度地图和无人驾驶应用市场规模将分别达到99.22亿元,115.6亿元和420亿元。

可以看出,自动驾驶行业在未来具有良好的发展前景。在政策支持和技术升级的双向祝福下,自动驾驶的进一步普及将为行业带来红利。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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