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氢燃料电池汽车发展前景引热议

文章作者:www.hg-tex.com发布时间:2019-09-29浏览次数:774

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要促进氢燃料电池汽车的发展,我们必须先试点,着眼于技术突破,弄清技术路线,实施以企业为导向,市场为导向,与行业深度融合的技术创新体系,学术界和研究。

“最近,一些媒体单方面解释,认为中国将不再支持纯电动汽车和燃料电池汽车。一些行业和企业也认为,中国的新能源汽车技术路线已经动摇。事实上,中国燃料电池汽车的发展是由于核心技术和组件技术尚未突破,基础设施建设不足,缺少标准法规,尚未建立氢能管理系统的问题,目前尚无大规模推广和应用条件。”

在最近举行的2019年泰达汽车论坛上,财政部经济建设部一级检查员宋秋玲的上述讲话就像“激起千波浪的石头”。并引发了业界的热烈讨论。

燃料电池车正在“倒冷水”?

目前,氢燃料电池汽车的发展正在蓬勃发展,并被各种专家频繁地称为“有希望的工业化发展”。为什么财政部此时突然“倒水”?

在这方面,业内人士说“这是不正确的”,对财政部的意见的解释不应太单侧。 “宋秋玲的下一句话是‘与此同时,燃料电池汽车和纯电动汽车的技术特性有所不同,并且存在适合其应用的场景。未来应该是互补的,共存的,而不是替代关系。”

上述业内人士在接受采访时说,过去两年来,中国一直在加大力度支持氢燃料电池汽车产业的发展。但是,客观地讲,燃料电池汽车的发展一直面临着技术和经济上的挑战。 “只有那些文章的标题是财政部正在考虑“追赶”,但实际上它指出了业界一直在讨论的氢燃料电池汽车发展中的常见问题。”

“我从来没有说过燃料电池技术是汽车发展的最终方向。在不同情况下需要不同的技术路线。氢燃料电池汽车和纯电动汽车相辅相成,这是发展汽车的重要机遇。中国的汽车工业。”大学燃料电池汽车技术研究所所长张同济说。

交通运输部运输服务司副司长蔡T也指出,有必要根据当地情况开发和应用新能源汽车。纯电动,混合动力和燃料电池汽车都有自己的优势。他们应坚持以市场为导向,并根据发展环境和发展目标减少行政干预。

“但是公众舆论的表现仍然表明该行业非常关注行政手段。只要提及“财政部”,它就不可避免地会想到“财政补贴”并考虑敏感点。整个行业。”上述业内人士承认。

“更重要的是,找到自己的位置”

“总体而言,燃料电池汽车和纯电动汽车不是对抗性的。毫无疑问,谁应该更换它们。”业内人士指出,找出谁比争论更重要。定位“。

“中国汽车工业要通过新能源汽车实现产业转型,必须考虑一个前提:能源产业的转型能否跟上。从能源的角度看,整个社会都面临着能源结构调整。将来,“无碳”和“可再生”将是两个关键词。”张彤指出。

归根结底,新能源汽车要“运转起来”,目前主要依靠电力和氢气。据介绍,十年前,中国看到了发展方向,抓住了战略机遇,将新能源汽车视为战略性新兴产业。十年来,我们一直坚持纯电动驱动策略,专注于开发由纯电动驱动的新能源汽车。今年形成了良好的发展态势。现在,在整个能源结构中,氢能越来越显示出其巨大的优势。

“电能在使用效率、运输、安全、价格等方面占据较大优势,而氢能的优势则主要体现在其储存和密度上。氢能无法全面替代电能,只适合应用于某些对能量密度要求较高的特定场景。目前来看,氢燃料电池汽车是氢能最有希望的发展方向。”业内专家表示。

章桐则进一步指出,“氢可存储、可运输、可再生、来源多元化,从国际趋势上也可以看出,很多国家已经把氢能发展提上日程。”

“要试点先行,集中技术攻关”

“不是说现在重视氢能了,纯电动、混合动力将来就会被抛到一边。还是要有市场理性化的选择和结构化的配比。”对于未来的汽车动力来源,蔡团结表达了自己的看法。

与此同时,尽管氢燃料电池汽车越来越受到重视,但客观制约因素仍然存在。“希望是很大的,但离产业的‘盛夏’还很远。”那么,燃料电池汽车产业该怎样发展呢?

“要试点先行,集中技术攻关,明确技术路线,实行以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。”蔡团结建议。

尽管目前我国已有23个省市相继发布了氢能和燃料电池汽车相关的发展计划,但关于试点示范区域,中国工程院院士衣宝廉指出:“我认为,基础最好的还是以上海为中心的长三角地区,他们有三大平台,示范的车辆也近千辆,所以发展基础最雄厚;其次是以广东省为核心的珠三角地区;还有就是北方地区由清华大学、北京亿华通公司和郑州宇通客车支撑起来的,以冬奥会为突破口的张家口地区。”

对于氢燃料电池汽车的技术突破,衣宝廉认为,应尽快实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、双极板等批量生产,为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础,同时,提高电堆的比功率,降低电堆成本和铂用量,并进一步提高电堆的可靠性和耐久性。“建议尽快完善燃料电池发动机的产业链,提高电堆的工作电流密度,提高燃料电池的体积和重量比功率,为大规模应用于乘用车奠定基础。”

蔡团结透露,借助2022年冬奥会契机,目前相关部门正和北京、河北等有关部门确定氢燃料电池的技术路线,加快相关关键技术的研发。

(责任编辑:DF120)

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